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29/08/2006
Un poquito de impopularidad
Recientemente, en uno de sus ejercicios de reflexión internos, también conocidos como "globos sonda", el PSOE ha lanzado a la sociedad el inicio, aparentemente ya muerto, de un debate que a mí, cuanto menos, me parece interesante: la posible instauración, a nivel municipal, de un peaje para el tráfico rodado por el centro de las (grandes) ciudades. Y como me parece interesante, y no tengo nada más sobre lo que escribir hoy, daré mi opinión al respecto.
En España todas las grandes ciudades, y otras no tan enormes, se caracterizan por largos atascos a las "horas punta", tráfico rodado interno caótico y sumamente ineficiente desde el punto de vista energético, también debido a impedimentos temporales como las típicas obras, y también por una atmósfera sumamente contaminada, que se suele traducir en las típicas "boinas" que a veces se ciernen sobre las ciudades, verdaderas gorras de contaminación. Y eso por no hablar de la contaminación acústica y también atmosférica que se sufre en las ciudades a ras de suelo.
Por otro lado, las grandes ciudades son también los grandes centros productivos del país (dejando aparte esas parcelas de la economía que no producen pero sí la impulsan, como la vivienda), y al tráfico rodado de los residentes, se une el de todos aquellos trabajadores que viven en otras localidades, generándose así, creo yo, una importante aportación a las toneladas de dióxido de carbono que no deberíamos "echar" y que echamos a expuertas.
Contaminación, atascos, contaminación acústica, tráfico farragoso, molestias para los residentes de las ciudades...
Todo el mundo coincide en apoyar esa utopía de descongestionar las ciudades, promocionar el caminar y la bicicleta, y surgen soluciones, aparentes.
En Bilbao, por ejemplo, con su complejo de enanos de Moria, como digo yo, han optado por una mega variante al Sur de la ciudad, con lo que yo creo que conseguirán justo lo contrario: atraer más tráfico a Bilbao. En otros sitios tratan de promocionar el transporte público, e incluso lo basan en autobuses propulsados por pilas de hidrógeno o de gas natural. En Roma, por ejemplo, donde dicen que el tráfico es caótico, parece que van a imponer un impuesto a los dueños de automóviles de gran tamaño. En otros sitios, y ante situaciones de contaminación crítica, sólo se permite circular a ciertas matrículas ciertos días...
Son parches, soluciones temporales bienintencionadas pero insuficientes. Sólo un cambio a fondo del sistema acabaría con tanto caos.
Y me parece que la idea del peaje sería otro parche; en realidad, la famosa O.T.A. ya hace las veces de ese peaje, pues penaliza el tener el coche en la ciudad. Sin embargo, y dado que un cambio de sistema (una de cuyas características, por ejemplo, podría ser variar los horarios laborales para que todo el mundo no empezase ni acabase a la vez...) parece al menos por ahora improbable, yo sí que apoyaría la instauración de alguna medida penalizadora del uso individual e indiscriminado del coche, acompañada de una mejora de las líneas de transporte público, que precisamente podría sufragar.
Siendo un poquito creativo (soñador), uno podría imaginar un sistema informático que pudiera dilucidar el tipo de vehículo y el número de sus ocupantes, y que hubiera un sistema impositivo que penalizase al conductor único un poco más que al que llevase uno, dos, tres pasajeros, y que, por ejemplo, premiase al que llevase el coche completo. Dicho peaje / impuesto / tasa podría diferenciar también entre, digamos, un "twingo" y un todoterreno Porsche de última generación... Es más: el sistema se podría encadenar al del carnet de puntos de conducir, y regalar, qué sé yo, un punto al conductor que más pasajeros y menos multas haya tenido al cabo del año. Lógicamente el sistema debería penalizar a los no residentes, pero menos a los que deben desplazarse por la ciudad por motivos de trabajo que al resto...
¿De veras sería tan difícil aceptar algo así? No creo que la actividad económica de las ciudades se viese comprometida, y mucha gente encontraría rentable usar el transporte público, que, con un par de buenas auditorías externas sobre las cuentas municipales, se debería ver beneficiado y ampliado, ¿llegando quizás a hacer innecesario ese mismo peaje? Ya dije que soy un soñador nato, ¿verdad? Por otra parte, la disminución del tráfico rodado haría de las calles de las ciudades un lugar más acogedor para propios y extraños, léase turistas...
Señores políticos, sueñen también ustedes, pero no con el poder ni el dinero, sino con hacer bien las cosas, porque entonces lo primero que conseguirían sería el agradecimiento del electorado, y no que les pongamos, como ahora, de cab... para abajo...
M@k, el Buscaimposibles
20:35 Anotado en Política | Permalink | Comentarios (2) | Email esto | Tags: PSOE, España, tráfico, contaminacion, ciudades, peaje
Comentarios
Puede sonar una barbaridad lo que plantea debatir el PSOE, pero pongamonos en situación. ¿Como estaban las calles de Bilbao hace 15 años y como están ahora que tenemos metro?, el trafico en la capital vizcaina a disminuido considerablemente. A mi me parecería todo un acierto siempre y cuando esa medida no fuera aplicada evidentemente al transporte publico. Por lo demas... ciudades con un aire menos viciado... mayor seguridad peatonal... trafico el justo... no habria atascos inecesarios.... seria para plantearselo seriamente.
Anotado por: Javi | 29/08/2006
Ojalá, como dices, no sea simplemente un globo-sonda, y los responsables municipales se lo tomen en serio. Porque esto tiene toda la pinta de un intento de implantar un simple peaje indiscriminado más, que no creo que vaya a solucionar gran cosa (véase la experiencia de Londres, Copenhague u Oslo) sino que podría servir para que el acceso a los centros de las ciudades sea "filtrado" por el poder adquisitivo de los conductores.
Conseguir, como planteas, que la aplicación selectiva y/o gradual de esa tasa se hiciera con criterios razonables -proporcionales a la la contaminación que produzca, e inversamente proporcionales a la ocupación de la capacidad de viajeros, por ejemplo...- me parece que es mucho pedir para la simplicidad evidente con que normalmente se tratan estos asuntos.
Por otro lado, coincido exactamente sobre el asunto de la SuperSur: el efecto, me temo, será exactamente el contrario al que sería deseable, el incremento del tráfico rodado individual. Lo mismo que pasa con los aparcamientos de rotación en el centro, generan más tráfico y acaban colapsando el tráfico igual -o peor- que antes de su existencia.
Anotado por: fernando mh | 29/08/2006